成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大区域发展战略，也是川渝两地新时代赶考路上的一道必答题。

在近日相继闭幕的四川省十四届人大一次会议、重庆市六届人大一次会议上，代表们围绕如何协同助力双城经济圈建设、加大人大监督力度等方面，积极建言献策，为两地人大下一步的共同行动出谋划策。

　　同心谋发展 

　　携手绘蓝图

“建设成渝地区双城经济圈”国家战略实施三年来，成都重庆，这两个历史同脉、文化同源、地理同域的城市，组合“成渝CP”，携手出圈。在刚刚闭幕的四川省、重庆市人代会上，“成渝双城经济圈”建设和川渝人大合作再次成为两省市代表们热议的焦点。

 四川省人大常委会工作报告在多处报告了川渝人大的合作情况：从川渝两地优化营商环境条例、铁路管理条例到聚焦嘉陵江流域水生态环境;从携手听取了法院关于切实解决执行难工作情况的报告、关于成渝中线高铁建设情况的报告到联合组织全国人大代表专题视察万达开川渝统筹发展示范区……

 “对未来川渝人大的合作，我们有更多的期盼和更大的信心。”四川省人大代表、广安市人大常委会主任张力说，将继续加强与重庆相关区(县)人大合作协作，为加快建成川渝合作示范区、打造重庆都市圈北部副中心贡献人大力量。

 四川省人大代表、资阳市人大常委会主任王荣木告诉记者，将进一步加强资阳人大与重庆有关区县的工作联系，着力抓好立法规划和项目、立法调研和起草、立法审议和实施三个方面的协同，探索建立工作联席会议、立法项目联合攻关、工作信息交流共享、代表活动联合开展等制度机制，确保区域协作有力有序有效推进，努力为成渝地区双城经济圈建设国家战略顺利实施提供坚强法治保障，努力在助推中国式现代化伟大实践中展现人大作为、贡献人大力量。

 对未来的发展，代表们也纷纷支招。

 “希望推动渝广城际铁路和渝广同城大道建设，进一步促进新区人员物资的高效流通。”四川省人大代表、川渝高竹新区管委会常务副主任唐家文建议。

 川渝高竹新区在成渝地区双城经济圈内的位置非常特殊，是全国唯一的跨省域共建新区。交通建设是城市“开放”的重要环节，路通了，人和物资才能自由流通。“虽然这两年新区开通了城际公交‘川渝20路’。同时，南北大道三期、包茂高速高竹互通工程也在推进，不过想要缩短新区到重庆主城的时间距离、降低企业物流成本，交通环节还需要进一步优化。”唐家文说。

 四川省人大代表、广安市财政局党组书记邓建军带来了《关于给予广安川渝合作示范区特殊支持政策的建议》。他呼吁从省级层面给予广安一定支持，并帮助广安积极争取国家层面对广安建成川渝合作示范区、打造重庆都市圈北部副中心的专项支持政策，推动广安成为成渝地区双城经济圈新的经济增长点，在经济区与行政区适度分离改革方面探索出可以推广复制的经验。

 成渝地区双城经济圈的建设和发展离不开法律的护航和保障。四川省人大代表、四川瀛领禾石律师事务所管理委员会主任曾文忠建议：“川渝人大要加强深层次合作和交流，继续推进协同立法，为成渝地区经济发展提供有力的法治保障。成渝双城经济圈的建设，必须在更大力度上打破行政分割，不断深化联合执法，推动协调机制的建立。在司法方面积极协作，各地法院加强联系，进一步解决执行难问题，利用‘物联网’创新推动成渝法治一体化建设。”(人民权力报记者 孙信志)

文章来源：重庆人大